{"id":790,"date":"2026-02-18T08:08:27","date_gmt":"2026-02-18T16:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/slforklift.com\/?p=790"},"modified":"2026-02-18T08:08:29","modified_gmt":"2026-02-18T16:08:29","slug":"standard-pallet-truck-dimensions-complete-guide-to-standard-hand-pallet-truck-sizes-and-specifications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slforklift.com\/fr\/standard-pallet-truck-dimensions-complete-guide-to-standard-hand-pallet-truck-sizes-and-specifications\/","title":{"rendered":"Dimensions standard des chariots \u00e0 palette : Guide complet des tailles et sp\u00e9cifications standard des chariots manuels"},"content":{"rendered":"<p>Lors de la sp\u00e9cification de l'\u00e9quipement de manutention pour les entrep\u00f4ts, centres de distribution ou installations de fabrication, il est essentiel de comprendre <strong>dimensions standard des transpalettes<\/strong> pour garantir la compatibilit\u00e9 avec vos palettes, all\u00e9es et flux op\u00e9rationnels. Bien que \u201cstandard\u201d puisse sugg\u00e9rer une uniformit\u00e9, les sp\u00e9cifications des transpalettes varient en r\u00e9alit\u00e9 en fonction des normes r\u00e9gionales de palettes, des exigences d'application et des choix de conception du fabricant. Se tromper dans les dimensions signifie un \u00e9quipement qui ne s'adapte pas \u00e0 vos palettes, ne peut pas naviguer dans vos all\u00e9es ou ne correspond pas \u00e0 votre \u00e9quipement de quai.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce guide complet de <strong>Shenli Ringing<\/strong> \u2014 un fabricant de transpalettes B2B avec une exp\u00e9rience mondiale dans divers standards de palettes \u2014 couvre tout ce que les responsables des achats et les planificateurs d'installations doivent savoir : ce qui d\u00e9finit un <strong>transpalette manuel standard<\/strong>, les dimensions critiques \u00e0 v\u00e9rifier, comment <strong>la taille du transpalette standard<\/strong> se rapporte aux normes r\u00e9gionales de palettes, et comment sp\u00e9cifier un \u00e9quipement qui correspond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 votre op\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'un transpalette standard ?<\/h2>\n\n\n\n<p>A <strong>transpalette standard<\/strong> (\u00e9galement appel\u00e9 transpalette manuel, transpalette \u00e0 main ou pompe) est un dispositif de manutention manuel con\u00e7u pour soulever et d\u00e9placer des charges palettis\u00e9es au niveau du sol. Le terme \u201cstandard\u201d fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la configuration la plus courante : environ 1 150 mm de longueur de fourche, 550 mm de largeur totale, une capacit\u00e9 de charge de 2 000 kg, et une op\u00e9ration hydraulique manuelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, \u201cstandard\u201d varie selon la r\u00e9gion et l'application. Ce qui est standard en Europe (con\u00e7u pour des palettes Euro de 800\u00d71 200 mm) diff\u00e8re de ce qui est standard en France (con\u00e7u pour des palettes GMA de 1 016\u00d71 219 mm) ou sur les march\u00e9s Asie-Pacifique (qui utilisent diverses tailles de palettes incluant des configurations de 1 100\u00d71 100 mm et 1 200\u00d71 000 mm).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les composants universels<\/h3>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 les variations r\u00e9gionales, tous les transpalettes standard partagent ces \u00e9l\u00e9ments de conception fondamentaux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Deux fourches<\/strong> qui glissent sous la palette<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Roues de charge<\/strong> (\u00e9galement appel\u00e9s rouleaux) \u00e0 l'int\u00e9rieur des extr\u00e9mit\u00e9s de la fourche qui contactent le sol et supportent le poids de la charge<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Roues de direction<\/strong> mont\u00e9s sur un axe pivotant \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'op\u00e9rateur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pompe hydraulique<\/strong> actionn\u00e9e via la poign\u00e9e qui soul\u00e8ve les fourches<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Levier de contr\u00f4le<\/strong> sur la poign\u00e9e pour les positions de levage, neutre et abaissement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poign\u00e9e de pouss\u00e9e<\/strong> pour le contr\u00f4le de l'op\u00e9rateur lors du d\u00e9placement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Comprendre les sp\u00e9cifications dimensionnelles de chaque composant permet d'assurer la compatibilit\u00e9 avec vos palettes sp\u00e9cifiques et les contraintes de votre installation.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensions standard des chariots \u00e9l\u00e9vateurs : sp\u00e9cifications compl\u00e8tes<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce sont les dimensions critiques qui d\u00e9terminent si un chariot \u00e9l\u00e9vateur convient \u00e0 vos exigences op\u00e9rationnelles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Longueur des fourches<\/h3>\n\n\n\n<p>Longueur de la fourche \u2014 la distance du talon de la fourche (l\u00e0 o\u00f9 elle se fixe au corps du chariot) jusqu'\u00e0 la pointe de la fourche \u2014 doit \u00eatre suffisamment longue pour supporter compl\u00e8tement la profondeur de la palette, mais pas si longue qu'elle d\u00e9passe inutilement la palette.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Longueurs de fourche standard par palette r\u00e9gionale :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Norme de palette<\/th><th>Taille de la palette<\/th><th>Longueur de fourche recommand\u00e9e<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Palette Euro<\/td><td>800\u00d71 200 mm<\/td><td>1 150 mm<\/td><\/tr><tr><td>Palette UK<\/td><td>1 000\u00d71 200 mm<\/td><td>1 150 mm<\/td><\/tr><tr><td>GMA\/Nord-Am\u00e9rique<\/td><td>1 016\u00d71 219 mm (40\u00d748 pouces)<\/td><td>1 220 mm (48 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Norme asiatique<\/td><td>1 100\u00d71 100 mm<\/td><td>1 150 mm<\/td><\/tr><tr><td>Norme australienne<\/td><td>1 165\u00d71 165 mm<\/td><td>1 220 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Offres standard de Shenli Ringing :<\/strong> Longueurs de fourche disponibles : 800 mm, 1 000 mm, 1 150 mm, 1 220 mm et 1 500 mm. Longueurs personnalis\u00e9es de 600 mm \u00e0 2 000 mm pour des applications sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle de s\u00e9lection :<\/strong> La longueur de la fourche doit d\u00e9passer de 100 \u00e0 200 mm la dimension la plus courte de la palette pour un support complet sans d\u00e9passement excessif.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Largeur de la fourche (dimension ext\u00e9rieure)<\/h3>\n\n\n\n<p>La largeur de la fourche (mesur\u00e9e d\u2019un bord ext\u00e9rieur \u00e0 l\u2019autre) d\u00e9termine la largeur totale du chariot \u00e9l\u00e9vateur et influence les exigences en mati\u00e8re de d\u00e9gagement dans les all\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Largeurs de fourche standard :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>520\u2013540 mm :<\/strong> Largeur compacte pour les all\u00e9es \u00e9troites<\/li>\n\n\n\n<li><strong>550\u2013570 mm :<\/strong> Largeur standard la plus courante (compatible palette Euro)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>680\u2013700 mm :<\/strong> Empattement large pour la stabilit\u00e9 avec des palettes plus larges<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Consid\u00e9ration importante :<\/strong> La largeur totale du chariot est \u00e9gale \u00e0 la largeur ext\u00e9rieure de la fourche. Un chariot avec une largeur de fourche de 550 mm n\u00e9cessite une largeur d\u2019all\u00e9e minimale d\u2019environ 1 800 \u00e0 2 000 mm pour une man\u0153uvre confortable avec une palette charg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Largeur de la fourche (dimension int\u00e9rieure)<\/h3>\n\n\n\n<p>La largeur int\u00e9rieure de la fourche \u2014 l\u2019espace libre entre les deux fourches \u2014 doit correspondre \u00e0 la sp\u00e9cification de l\u2019\u00e9cart d\u2019entr\u00e9e de votre palette. C\u2019est la dimension de compatibilit\u00e9 la plus critique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Largeurs internes standard des fourches :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Application<\/th><th>Largeur interne des fourches<\/th><th>Palettes compatibles<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Standard palette Euro<\/td><td>160 mm<\/td><td>Palettes Euro (\u00e9cart d'entr\u00e9e typique de 160 mm)<\/td><\/tr><tr><td>Standard nord-am\u00e9ricain<\/td><td>182 mm (7,2 pouces)<\/td><td>Palettes GMA (\u00e9cart d'entr\u00e9e variable)<\/td><\/tr><tr><td>Entr\u00e9e large<\/td><td>230\u2013250 mm<\/td><td>Palettes \u00e0 blocs, palettes sur mesure<\/td><\/tr><tr><td>Entr\u00e9e \u00e9troite<\/td><td>120\u2013140 mm<\/td><td>Palettes sp\u00e9cialis\u00e9es, designs empilables<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Sp\u00e9cification critique :<\/strong> Mesurez l'\u00e9cart d'entr\u00e9e r\u00e9el de votre palette \u2014 ne supposez pas. Les \u00e9carts d'entr\u00e9e des palettes varient selon le fabricant, l'\u00e9tat (dommages\/usure) et le type de conception (stringer vs. bloc). Un mauvais ajustement signifie que les fourches ne peuvent pas entrer dans la palette.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Norme d'encadrement Shenli :<\/strong> Largeur int\u00e9rieure de 160 mm (standard palette Euro) avec 182 mm et 230 mm disponibles sur demande.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hauteur de levage des fourches<\/h3>\n\n\n\n<p>La hauteur de levage des fourches abaiss\u00e9es \u2014 la distance du sol \u00e0 la surface sup\u00e9rieure des fourches lorsqu'elles sont compl\u00e8tement abaiss\u00e9es \u2014 d\u00e9termine si le chariot \u00e9l\u00e9vateur peut glisser sous les palettes avec une faible hauteur de passage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hauteurs standard abaiss\u00e9es :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>85 mm :<\/strong> Sp\u00e9cification standard la plus courante<\/li>\n\n\n\n<li><strong>75\u201380 mm :<\/strong> Profil r\u00e9duit pour palettes en mauvais \u00e9tat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>50\u201365 mm :<\/strong> Mod\u00e8les \u00e0 profil bas pour palettes d'exposition et applications \u00e0 espace restreint<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Exigence de compatibilit\u00e9 :<\/strong> La hauteur de d\u00e9gagement sous la palette doit d\u00e9passer la hauteur de levage des fourches d'au moins 5 mm pour une entr\u00e9e fiable. Les palettes Euro offrent g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9gagement de 100 mm (hauteur de fourche de 85 mm + marge de 15 mm).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hauteur de levage des fourches<\/h3>\n\n\n\n<p>Hauteur de levage relev\u00e9e \u2014 hauteur maximale que les fourches peuvent soulever au-dessus du sol \u2014 d\u00e9termine le d\u00e9gagement au sol pour le d\u00e9placement et influence la capacit\u00e9 du chariot \u00e0 naviguer sur de petites irr\u00e9gularit\u00e9s du sol.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hauteurs standard relev\u00e9es :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>200 mm :<\/strong> Standard universel pour la plupart des transpalettes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>115\u2013180 mm :<\/strong> Lev\u00e9e r\u00e9duite pour applications \u00e0 profil bas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>800\u20131 500 mm :<\/strong> Mod\u00e8les \u00e0 lev\u00e9e haute \/ lev\u00e9e scie (\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s, non standard pour transpalettes manuels)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour les transpalettes manuels standard, une hauteur de levage de 200 mm est la norme mondiale de facto \u2014 suffisante pour franchir joints de sol, plates-formes de quai et petites irr\u00e9gularit\u00e9s de surface.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Longueur totale (avec poign\u00e9e d\u00e9ploy\u00e9e)<\/h3>\n\n\n\n<p>La longueur totale influence les besoins en espace de stockage et le d\u00e9gagement lors de la man\u0153uvre dans des espaces restreints.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Longueurs totales typiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Longueur des fourches<\/th><th>Poign\u00e9e compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9e<\/th><th>Poign\u00e9e compl\u00e8tement abaiss\u00e9e<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>800 mm<\/td><td>~1 500 mm<\/td><td>~1 400 mm<\/td><\/tr><tr><td>1 150 mm<\/td><td>~1 850 mm<\/td><td>~1 750 mm<\/td><\/tr><tr><td>1 220 mm<\/td><td>~1 920 mm<\/td><td>~1 820 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Important :<\/strong> Ce sont des valeurs approximatives. Les dimensions exactes varient selon le fabricant et la conception de la poign\u00e9e. V\u00e9rifiez toujours les dimensions r\u00e9elles pour la planification des installations.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rayon de braquage<\/h3>\n\n\n\n<p>Le rayon de braquage d\u00e9termine l'espace minimum requis pour effectuer un virage \u00e0 180 degr\u00e9s avec une palette charg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rayon de braquage standard :<\/strong> 1 550\u20131 650 mm pour un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche de 1 150 mm de longueur de fourche avec une palette Euro standard de 800\u00d71 200 mm.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Calcul pour d'autres configurations :<\/strong> Rayon de braquage \u2248 Longueur de la fourche + (Largeur de la palette \/ 2) + 200 mm de marge de s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n\n\n\n<p>Cette dimension est essentielle pour la planification de la largeur des all\u00e9es. La largeur minimale standard de l'all\u00e9e pour la circulation en contre-sens (deux chariots passant) est de 3 000\u20133 200 mm.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poids net<\/h3>\n\n\n\n<p>Le poids standard du chariot \u00e9l\u00e9vateur influence la portabilit\u00e9 et la compatibilit\u00e9 avec le chargement en camion ou en conteneur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gammes de poids standard :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>60\u201375 kg :<\/strong> Typique pour une capacit\u00e9 de 2 000 kg, longueur de fourche de 1 150 mm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>55\u201365 kg:<\/strong> Mod\u00e8les plus l\u00e9gers avec des composants en aluminium ou en acier \u00e0 paroi fine<\/li>\n\n\n\n<li><strong>75\u201390 kg :<\/strong> Mod\u00e8les robustes avec cadres renforc\u00e9s et roues plus grandes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Sp\u00e9cification de la sonnerie Shenli :<\/strong> Poids net de 68 kg pour notre mod\u00e8le standard SR-2T (capacit\u00e9 de 2 000 kg, fourches de 1 150 mm, construction en acier Q345).<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensions standard du chariot \u00e9l\u00e9vateur : Variations r\u00e9gionales<\/h2>\n\n\n\n<p>Comprendre comment <strong>les dimensions standard du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong> les sp\u00e9cifications varient selon la r\u00e9gion, \u00e9vitant ainsi des erreurs d'achat co\u00fbteuses lors de l'approvisionnement international.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Norme europ\u00e9enne<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Bas\u00e9 sur :<\/strong> Palette Euro de 800\u00d71 200 mm <strong>Longueur standard des fourches :<\/strong> 1 150 mm <strong>Largeur int\u00e9rieure standard :<\/strong> 160 mm <strong>Capacit\u00e9 standard :<\/strong> 2 000 kg (2 tonnes m\u00e9triques) <strong>Sp\u00e9cification typique :<\/strong> 1 150\u00d7550\u00d785 mm (L\u00d7l\u00d7H en position basse)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Norme nord-am\u00e9ricaine<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Bas\u00e9 sur :<\/strong> Palette GMA de 1 016\u00d71 219 mm (40\u00d748 pouces) <strong>Longueur standard des fourches :<\/strong> 1 220 mm (48 pouces) <strong>Largeur int\u00e9rieure standard :<\/strong> 182 mm (7,2 pouces) <strong>Capacit\u00e9 standard :<\/strong> 2 500 kg (environ 2 500 kg) <strong>Sp\u00e9cification typique :<\/strong> 48\u00d721,5\u00d73,5 pouces (L\u00d7l\u00d7H abaiss\u00e9)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Remarque :<\/strong> Les sp\u00e9cifications nord-am\u00e9ricaines sont g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9es en unit\u00e9s imp\u00e9riales. Lors de l'approvisionnement aupr\u00e8s de fournisseurs internationaux, v\u00e9rifiez si les dimensions indiqu\u00e9es sont m\u00e9triques ou imp\u00e9riales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Variations dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique<\/h3>\n\n\n\n<p>Les march\u00e9s de la r\u00e9gion Asie-Pacifique utilisent diverses normes de palettes, notamment les configurations 1 100\u00d71 100 mm, 1 200\u00d71 000 mm et 1 140\u00d71 140 mm. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs standard dans ces march\u00e9s utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des longueurs de fourche de 1 150 mm ou 1 220 mm avec des largeurs int\u00e9rieures de 160 mm ou 180 mm pour accueillir plusieurs types de palettes.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avec vos palettes<\/h2>\n\n\n\n<p>Ne supposez pas que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00ab standard \u00bb s'adaptent \u00e0 vos palettes sans v\u00e9rification. Suivez ce processus :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 : Mesurez vos palettes<\/h3>\n\n\n\n<p>Mesurez plusieurs palettes de votre inventaire r\u00e9el \u2014 pas seulement les sp\u00e9cifications du catalogue :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Longueur et largeur de la palette<\/strong> (dimensions globales)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Largeur de l'espace d'entr\u00e9e<\/strong> (distance entre les longerons ou blocs o\u00f9 entrent les fourches)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hauteur de l'espace d'entr\u00e9e<\/strong> (d\u00e9gagement vertical du sol au dessous des planches du plateau sup\u00e9rieur)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9tat de la palette<\/strong> (planchement affaiss\u00e9, longerons cass\u00e9s r\u00e9duisent le d\u00e9gagement effectif)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 : Calculez les dimensions n\u00e9cessaires du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h3>\n\n\n\n<p>Bas\u00e9 sur les mesures :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Longueur de fourche n\u00e9cessaire :<\/strong> Dimension la plus courte de la palette + 100\u2013200 mm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Largeur int\u00e9rieure de la fourche n\u00e9cessaire :<\/strong> Espace d'entr\u00e9e de la palette \u2013 10 mm (marge de 5 mm de chaque c\u00f4t\u00e9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hauteur de la fourche abaiss\u00e9e n\u00e9cessaire :<\/strong> D\u00e9gagement sous la palette \u2013 marge minimale de 10 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 3 : V\u00e9rifier l'espace dans l'all\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p>Calculer la largeur minimale d'all\u00e9e requise :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>All\u00e9e \u00e0 sens unique :<\/strong> Largeur de la palette + 600 mm (marge de 300 mm de chaque c\u00f4t\u00e9)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>All\u00e9e bidirectionnelle (trafic en sens inverse) :<\/strong> (Largeur de la palette \u00d7 2) + longueur de la fourche + 600 mm<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exemple :<\/strong> Palette Euro (800\u00d71 200 mm) avec un camion de 1 150 mm de longueur de fourche :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sens unique : 1 200 mm + 600 mm = 1 800 mm minimum<\/li>\n\n\n\n<li>Bidirectionnel : (1 200 \u00d7 2) + 1 150 + 600 = 4 150 mm (g\u00e9n\u00e9ralement arrondi \u00e0 4 000 mm avec une op\u00e9ration prudente)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 4 : Consid\u00e9rer la compatibilit\u00e9 de l'\u00e9quipement de quai<\/h3>\n\n\n\n<p>Si chargement\/d\u00e9chargement de camions :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifier que la largeur du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 palette passe entre les bordures lat\u00e9rales du niveleur de quai<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmer que la hauteur de la fourche abaiss\u00e9e d\u00e9passe les l\u00e8vres de la plaque de quai et les seuils de conteneur<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier que la longueur de la fourche ne cr\u00e9e pas de risques de d\u00e9passement lors du chargement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cifications du chariot \u00e9l\u00e9vateur standard Shenli Ringing<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Shenli Ringing<\/strong> fabrique des chariots manuels standard selon les sp\u00e9cifications mondiales, avec une flexibilit\u00e9 dimensionnelle pour correspondre aux normes de palette r\u00e9gionales et aux exigences personnalis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mod\u00e8le standard SR-2T (Norme europ\u00e9enne\/mondiale)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Sp\u00e9cification<\/th><th>Valeur<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Capacit\u00e9 de charge<\/td><td>2 000 kg<\/td><\/tr><tr><td>Longueur de fourche<\/td><td>1 150 mm (standard)<\/td><\/tr><tr><td>Largeur de fourche (ext\u00e9rieure)<\/td><td>550 mm<\/td><\/tr><tr><td>Largeur de fourche (int\u00e9rieure)<\/td><td>160 mm<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur abaiss\u00e9e<\/td><td>85 mm<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur relev\u00e9e<\/td><td>200 mm<\/td><\/tr><tr><td>Longueur totale<\/td><td>~1 850 mm (poign\u00e9e \u00e9tendue)<\/td><\/tr><tr><td>Rayon de braquage<\/td><td>~1 600 mm<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riau des roues<\/td><td>Polyur\u00e9thane (standard) \/ Nylon \/ Caoutchouc<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riau du cadre<\/td><td>Acier Q345<\/td><\/tr><tr><td>Type hydraulique<\/td><td>Syst\u00e8me scell\u00e9 \u00e0 double-pompe<\/td><\/tr><tr><td>Poids net<\/td><td>68 kg<\/td><\/tr><tr><td>Certifications<\/td><td>CE, ISO 9001:2015<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mod\u00e8le standard SR-2.5T pour l'Am\u00e9rique du Nord<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Sp\u00e9cification<\/th><th>Valeur<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Capacit\u00e9 de charge<\/td><td>2 500 kg (5 500 lbs)<\/td><\/tr><tr><td>Longueur de fourche<\/td><td>1 220 mm (48 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Largeur de fourche (ext\u00e9rieure)<\/td><td>685 mm (27 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Largeur de fourche (int\u00e9rieure)<\/td><td>182 mm (7,2 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur abaiss\u00e9e<\/td><td>85 mm (3,35 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur relev\u00e9e<\/td><td>200 mm (7,9 pouces)<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riau du cadre<\/td><td>Acier Q345<\/td><\/tr><tr><td>Poids net<\/td><td>75 kg<\/td><\/tr><tr><td>Certifications<\/td><td>CE, ISO 9001:2015<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capacit\u00e9s de dimensions personnalis\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Longueurs de fourche :<\/strong> 600 mm \u00e0 2 000 mm par incr\u00e9ments de 50 mm <strong>Largeurs int\u00e9rieures :<\/strong> 120 mm \u00e0 250 mm (\u00e0 pr\u00e9ciser lors de la commande) <strong>Hauteurs sp\u00e9ciales :<\/strong> Disponible en profil bas (50\u201365 mm abaiss\u00e9) et en profil haut (250\u2013300 mm sur\u00e9lev\u00e9) <strong>Capacit\u00e9s personnalis\u00e9es :<\/strong> Configurations de 1 500 kg \u00e0 5 000 kg<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quantit\u00e9 minimale de commande :<\/strong> 10 unit\u00e9s pour dimensions standard ; 20 unit\u00e9s pour sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter dans les sp\u00e9cifications<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erreur 1 : Supposer que \u00ab Standard \u00bb signifie Universel<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00ab Standard \u00bb en Europe signifie des fourches de 1 150 mm pour des palettes de 800\u00d71 200 mm. \u00ab Standard \u00bb en Am\u00e9rique du Nord signifie des fourches de 1 220 mm (48 pouces) pour des palettes de 1 016\u00d71 219 mm. Toujours pr\u00e9ciser les dimensions exactes n\u00e9cessaires \u2014 jamais simplement \u00ab standard \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erreur 2 : Ne pas mesurer les palettes r\u00e9elles<\/h3>\n\n\n\n<p>Les sp\u00e9cifications du catalogue et les palettes du monde r\u00e9el diff\u00e8rent souvent. Palettes endommag\u00e9es, tol\u00e9rances de fabrication et variations de conception signifient que l\u2019\u00e9cart d\u2019entr\u00e9e de la palette dans votre entrep\u00f4t peut diff\u00e9rer des normes publi\u00e9es. Mesurez avant de commander.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erreur 3 : Ignorer les implications de la largeur des all\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n<p>Un chariot \u00e9l\u00e9vateur avec des fourches plus longues augmente le rayon de braquage et les exigences en largeur de passage minimale. Sp\u00e9cifier des fourches de 1 500 mm alors que 1 150 mm suffiraient gaspille de l'espace dans la planification des all\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erreur 4 : N\u00e9gliger l'espace libre des roues de charge<\/h3>\n\n\n\n<p>La largeur int\u00e9rieure des fourches n'est pas la seule consid\u00e9ration d'entr\u00e9e. Les roues de charge (les rouleaux \u00e0 l'int\u00e9rieur des pointes de fourche) ajoutent 10 \u00e0 15 mm de chaque c\u00f4t\u00e9. Une palette avec un espace d'entr\u00e9e de 160 mm n\u00e9cessite une largeur int\u00e9rieure maximale de 155 \u00e0 158 mm pour passer en toute fiabilit\u00e9 \u00e0 la fois les fourches et les roues de charge.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi choisir Shenli Ringing pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs standards<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Pr\u00e9cision dimensionnelle garantie.<\/strong> Nous fabriquons selon les sp\u00e9cifications exactes indiqu\u00e9es \u2014 pas \u00ab approximativement \u00bb ou \u00ab environ \u00bb. Notre syst\u00e8me de qualit\u00e9 ISO 9001:2015 inclut une v\u00e9rification dimensionnelle \u00e0 plusieurs \u00e9tapes de la production.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Expertise mondiale en normes de palettes.<\/strong> Avec des clients dans plus de 78 pays, nous fabriquons selon les normes de palettes Euro, Nord-Am\u00e9ricaines, Australiennes et diverses de la r\u00e9gion Asie-Pacifique. Nous comprenons les variations r\u00e9gionales et pouvons guider le choix des sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dimensions personnalis\u00e9es sans prix premium.<\/strong> Contrairement aux fournisseurs qui p\u00e9nalisent les configurations non standard, Shenli Ringing propose des variations de longueur et de largeur de fourche \u00e0 des prix comp\u00e9titifs avec des minimums raisonnables.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Acier haute r\u00e9sistance Q345.<\/strong> Nos fourches et cadres utilisent de l'acier Q345 (r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 345 MPa), et non le Q235 moins cher (235 MPa) courant dans les mod\u00e8les \u00e9conomiques. Cela signifie une dur\u00e9e de vie plus longue des fourches et une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9formation sous charge.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Garantie structurelle de deux ans<\/strong> avec un engagement de pi\u00e8ces de rechange de 10 ans. Nous soutenons la pr\u00e9cision dimensionnelle et la qualit\u00e9 structurelle \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'importance des sp\u00e9cifications<\/h2>\n\n\n\n<p>Compr\u00e9hension <strong>la taille du transpalette standard<\/strong> et <strong>les dimensions standard du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong> Les sp\u00e9cifications \u00e9vitent des erreurs co\u00fbteuses, garantissent un fonctionnement fluide et maximisent la valeur de votre investissement dans la manutention de mat\u00e9riaux. La diff\u00e9rence entre une longueur de fourche de 1 150 mm et 1 220 mm, ou entre une largeur int\u00e9rieure de 160 mm et 182 mm, d\u00e9termine si l'\u00e9quipement s'adapte \u00e0 vos palettes \u2014 ou reste inutilis\u00e9 en raison d'une incompatibilit\u00e9 dimensionnelle \u00e9vitable.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Shenli Ringing<\/strong> offre la flexibilit\u00e9 dimensionnelle, la pr\u00e9cision de fabrication et le support technique pour vous assurer de recevoir des chariots \u00e9l\u00e9vateurs qui correspondent pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 vos exigences op\u00e9rationnelles \u2014 qu'il s'agisse de la norme Euro, de la norme Nord-Am\u00e9ricaine ou de dimensions personnalis\u00e9es pour des applications sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de la sp\u00e9cification des \u00e9quipements de manutention pour les entrep\u00f4ts, centres de distribution ou installations de fabrication, il est essentiel de conna\u00eetre les 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